Aufnahme bei der Abholung am 1. Juli 2021

Mit der Anschaffung dieses DIXIs beende ich meine aktive Schraubertätigkeit. Einen Nachfolger habe ich erfreulicherweis aber auch schon!

 Hier die Geschichte des DIXI mit der Steuerbefreiung für die ganze Laufzeit des Wagens

Die erste Begegnung

Im Attendorner Heimatmuseum 1986

Während eines Urlaubsausflugs im Sommer 1986 ins Sauerland besuchten wir das Heimatmuseum in Attendorn. Dort stand zu unserer großen Überraschung ein DIXI  DA 1 Phaeton – so wie wir ihn auch haben. Auf einer Hinweistafel war zu lesen, dass dieser Wagen eine Leihgabe eines Attendorner Bürgers ist. Da es damals mit  dem Datenschutz noch nicht so genau war, bekam ich vom Museum die Adresse des Besitzers. Mit diesem nahm ich dann schriftlich Kontakt auf um die  Fahrgestellnummer zu erfahren. Nachdem ich gar nicht mehr mit einer Antwort rechnete – bekam ich im Frühjahr 1987 ein nettes Schreiben, worin ich auch erfuhr, dass der Wagen in den 50er Jahren auch in Düsseldorf als „Studentenfahrzeug“ benutzt wurde. Von da an hatte ich den Wagen in mein Herz geschlossen.

Im Laufe der Jahre fand weiterer Schriftwechsel statt, aber zu einer persönlichen Begegnung mit dem Besitzer und seiner Familie kam es leider nicht. Das änderte sich, als ich  bei einer Geburtstagsfeier zufällig eine Tochter der Familie kennenlernte. Von ihr erfuhr ich, dass der Wagen in einer Halle eingelagert sei und seit Jahrzehnten nicht mehr benutzt wurde. Gerne wollte ich den DIXI einmal wiedersehen, jedoch verschiedene Umstände verhinderten dieses immer wieder. Den Kontakt behielt ich jedoch weiterhin. Im Frühjahr 2021 bekam ich die traurige Nachricht, dass der Besitzer verstorben war und die Familie klären wollte, was mit dem DIXI geschehen soll, zumal  die Halle freigeräumt werden musste.

m 1. Juli 2021 war es dann soweit: Mit Sohn Tobias fuhr ich dann nach Attendorn, um endlich den DIXI einmal wieder zu sehen. Wir wurden von der Tochter der

Familie erwartet, die uns dann den Dixi zeigte, den wir allein in aller Ruhe anschauen sollten. Dieser stand hoch gebockt in einer Ecke. Der erste Eindruck war jedoch

nicht so berauschend. Eine hydraulische Bremsanlage war montiert, die Instrumente beschädigt, das Lenkrad lose, verschiedene Felgen und das Verdeck bestand aus

einer Zeltplane. Sohn Tobias winkte ab, denn schlussendlich musste er sich mit dem Wagen restaurationsmässig beschäftigen.

Standplatz seit 35 Jahren

So sahen wir uns nach 35 Jahren wieder

Inzwischen kam die Tochter wieder und brachte uns ein Album zum Anschauen. Dieses wurde uns auch freundlicherweise leihweise überlassen. Dieses ist voll von schönen Geschichten, Erinnerungen, Fotos, Reparaturbelegen, Quittungen, TÜV Berichte usw.

Der verstorbene Besitzer hatte es in den letzten Jahren zusammengestellt. Dabei entdeckte ich auch eine Kfz.-Steuerkarte, mit der dieser DIXI mit einer einmaligen Bezahlung für die gesamte zukünftige Benutzung von der Steuer befreit wurde. Mir sind auch zwei Dixis bekannt, die diese Karte haben und diese vom Zoll anerkannt wurden. Über den Preis waren wir uns schnell einig.

Für uns war klar: Nur die Mechanik wird restauriert, alles andere soll erhalten bleiben. Wir fingen auch sofort mit den Reparaturen an. Was uns dabei alles passierte

und alles noch an Schäden entdeckt wurde gehört zu einer anderen Geschichte.

Der Dixi gehörte 70 Jahre lang Herrn Paul Hoffmann. Aus diesem Grunde haben wir beschlossen, den „neuen“ Dixi von nun ab PAUL zu benennen.

Hier ist seine Geschichte aus dem Erinnerungsalbum von Paul Hoffmann

(verfasst von Dietlinde Hoffmann im Februar 2012)

Titelblatt des Albums

Mein erstes Auto ist drei Jahre älter als ich und lebt noch! DIXI wurde 1928 in der Eisenacher Wagenfabrik gebaut, die später von BMW übernommen wurde.

Ich hatte 1949 meinen Führerschein gemacht und war wild entschlossen, mit einem fahrbaren Untersatz mobiler zu sein und die Welt zu sehen.

Der DIXI – Vorbesitzer hatte ihn 1947 bei einem Bauern gefunden, in dessen Scheune er den Krieg überlebt hatte. Aus seinem Kühler wuchs Kartoffelkraut und es bedurfte einiger Arbeit, um ihn wieder zu einem ansehnlichen Auto zu machen. Ich kaufte ihn Ende 1951 und nahm ihn unter meine Fittiche. Er dankte es mit Unkompliziertheit und tausend außergewöhnlichen Erlebnissen. Er forderte im Gegenzug Ideen und Kreativität. So gleich zu Anfang: Laienspiel-probe auf der Burg Bilstein im Winter 1951 / 52. Mit Kordelband umwickelten Speichenrädern und Schiebekraft der Mitfahrerinnen schaffte er und der Fahrer das einzige schneeverwehte schmale Sträßchen herauf. Es war eine Zeit spärlichen Straßenverkehrs. Auf der Autobahn im Düsseldorfer Raum war es möglich, den DIXI zu Fuß zur nächsten Tankstelle zu schieben.

Oder es fuhr einmal ein Herr Quandt mit seinem großen Mercedes neben uns her und unterhielt sich in Ruhe von Auto zu Auto. Offenbar erinnerte ihn der DIXI an Jugendzeiten, denn er lud uns anschließend auf einen langen Erzählabend in den Düsseldorfer „Boxbeutel“ in der Nordstraße ein.

Normalerweise fuhr der DIXI auf freien Straßen 90 Km/h schnell – und brachte zunächst im Sommer 1952 Karl Kümhoff aus Heggen und mich über Ludwigsburg (wo  wir kurz als Schreiner arbeiteten) an den Bodensee nach Lindau. Dort starteten wir zu unserer Wanderschaft zu Fuß bis nach Rom. Der DIXI wartete in Lindau untergestellt auf unsere Rückkehr. Die Leute dort haben sich noch 30 Jahre später an ihn erinnert.

Bilder von der Wanderschaft um 1952

Über 50 Jahre später trafen sich 150 „Ehemalige“ Kolpingsöhne zu einem großen Treffen und durch den Saal ging ein Raunen „DIXI“. In den Fotomappen, die auf den Tischen lagen, spielte er eine der Hauptrollen.

Viele erinnerten sich, dass sie als Kolpinggesellen einen Motorsportclub gegründet haben. Freund Hans Deckers hat diese Zeit in seinen Memoiren sehr schön beschrieben und Florian Bauer (damals bei BMW) wusste noch genau, dass er vor der großen „Fahrt aus Liebeskummer“ den DIXI in die BMW Werkstatt genommen hatte. Die jungen Monteure hatten einen Heidenspaß am DIXI, haben stundenlang den Motor neu eingestellt, die Seilzugbremse in eine Öldruckbremse umgetauscht und ihn so richtig in die Mangel genommen. (Diese Generalüberholung musste dann in Raten bezahlt werden!).

Vor dem Kolpinghaus in Düsseldorf

Mein Dixi machte überall eine Sonderfigur. Er stand im Schaufenster des exquisiten Herrenausstatters „Stock“ auf der Königsallee. In der Rheinischen Post erschien ein  Artikel über ihn und Hans Müller-Westernhagen brauchte ihn für einen Film. Mit vier Kolpingfreunden fuhr er 1954 und 1955 im Düsseldorfer Karnevalszug mit.

Das Motto war eine Persiflage auf die Wiederbewaffnung der Bundesrepublik, die durch EVG – Verträge abgesichert war.

DIXI überwinterte (beim gebürtigen Attendorner) Toni Dingerkus, der in der Düsseldorfer Oststraße eine BOSCH – Autowerkstatt betrieb. Er wurde dort gut gepflegt – im Gegenzug zu Schreinerarbeiten.

Da konnten wir viele Touren machen: Über den St. Gotthard schnaufte er beharrlich und qualmte genauso wie seine „jungen“ Nachfolger. Das Kühlwasser wurde per Eimer von außen eingefüllt und wenn grade Schnee zur Hand war, tat es auch Schnee (lt. Karl).

Nachfüllen des Kühlwassers war immer wichtig

Er wurde ab und an hervorgeholt, blank geputzt und diente 1965 als Hochzeitskutsche. Munter fuhr DIXI nach Frankreich, Vogesen in die Schweiz – über den St. Gotthard zum Lago Maggiore, zum Comer See, über den Majola-Pass, nach Holland und ins Allgäu, In Österreich war er – und viel in Nordrhein-Westfalen: nach  Attendorn natürlich und zu den Heimatorten der Kolpingfreunde nach Siegen (Hermann Kötting), nach Warbeyen bei Kleve (Hans Deckers), nach Dahlhausen im  Weserbergland (Karl Hugenbruch) wo wir mit dem DIXI ins Schützenzelt gerieten und durch die Tanzfläche einbrachen.

Gruppenfoto vor dem Schützenzelt, danach gings auf die Tanzfläche

Auf den vielen Fahrten passierte natürlich die eine oder andere Panne, die mit Ideenreichtum behoben werden konnte und von denen später die Rede sein wird.

DIXI brachte tausend ungewöhnliche Erlebnisse – es war eine randvolle, wilde Zeit.

Durch mein Studium ging mir die zeitliche und finanzielle Puste aus. DIXI zog 1958 / 59 um nach Attendorn ins Lager der Dachdecker.

Der Umzugswagen von Düsseldorf nach Attendorn

1965 fuhr auch im Attendorner Karnevalszug mit – Freund Erich Scheede hatte die Idee dazu.

In den 80er Jahren hatte eine Heggener Omnibusfirma meinen DIXI als Werbeschau in Obhut und Pflege. 1986 war der DIXI frisch lackiert im Attendorner Heimatmuseum zu bewundern.

Kirchliche Trauung der Düsseldorfer Freunde Irmgard und Hermann-Willi Thesing. Dort schnurrte er sofort unerschütterlich vom Stoffeler Kapellchen in die Innenstadtüber die Kö (wo er das Ziel japanischer Fotografen wurde) bis zum Hochzeitsfest in Neuss.

Hochzeitsfahrt durch Düsseldorf

Nun steht er sorgfältig aufgebockt (und bis jetzt standhaft gegen Oldtimer-Käufer verteidigt) in seinem Standplatz im Lager.

Er hat mich aktiv 10 Jahre begleitet. Er ist ein Stück Jugend und überhaupt ein außergewöhnliches Auto. (Februar 2012)

Weitere Geschichten vom DIXI

Der DIXI auf Tour

Reifenwechsel ? Kein Problem: Gängige Gängige Motorradreifen passten !

An der Mosel

Vor Bernkastel Kues sehe ich beim Blick nach hinten aus dem rechten Rad hinten Rauchwolken aufsteigen. Wir fanden eine kleine Werkstatt, die schmale Weinbergtrecker reparierten. Der Meister bockte den DIXI auf, zog mit einer Spezialzange das Kugellager aus der Antriebsachse, ging in sein Ersatzteilelager, kam mit einem original Kugellager zurück, baute es in dem DIXI ein und: es hält heute noch.

Die Geschichte vom St. Gotthard

Abends an der Passkontrolle: Der Kassenwärter hatte schon Feierabend gemacht, kam uns mit der Kasse unter dem Arm entgegen und winkte uns durch. Wir fuhren  also ohne Mautgebühren bis kurz vor die Passhöhe. Abseits einer Kurve parkten wir den DIXI und schlugen unser Zelt zum Schlafen auf. Wunderbar ausgeschlafen  fuhren wir am nächsten Morgen über den Pass zur Grenze Italiens. Nun wollte ich gerne die St. Gotthard Plakette haben! Dazu brauchten wir aber die Bescheinigung  der Maut-Zahlung (die wir gar nicht hatten!). Nun fingen wir an zu „Suchen“. Als Karl begann, den DIXI auszuräumen, sammelten sich doch einige Autos hinter uns. Entnervt übergab uns die Kassiererin die St. Gotthard Plakette, die noch lange den DIXI zierte.

Erinnerung an kleine Pannen 1956

Vom Comer See kommend wollten wir nach St. Moritz. Karl bemerkte eine Rauchwolke aus dem rechten Hinterrad aufsteigen. Nun sind DIXIs Hinterräder (wie bei  Kutschen) aus Blattfederpaketen – an deren Ende die Öse für die Räder sitzt – angebracht. Das untere Federblatt war gebrochen und zog das ganze Paket  auseinander. Dadurch wurde das Bremsseil mit der Zeit zu kurz und bremste das rechte Hinterrad bis zum Qualmen! Wir sind also den Pass dann mit „angezogener“  Handbremse hinaufgezogen. Kurz vor St. Moritz befand sich eine kleine Tankstelle mit Werkstatt, deren Boss – trotz Sonntagsruhe – half. Für ein paar Mark schweißte  er das defekte Federblatt.

Wir wollten einen Abstecher nach Bruneck machen, um eine Nichte von Toni Dingerkus zu besuchen, die dort verheiratet war. Kurz vor Bruneck ging der schwer  bepackte DIXI hinten nochmals in die Knie: Die geschweißte Blattfeder war nun endgültig zum Herrn. Menschenleere Nebenstrecke…wir hielten.Im Graben neben der  Straße fand ich ein 70 cm langes dickes Brett. Karl hob den Wagen hinten hoch – ich manövrierte mit ein paar Hammerschlägen so ins Federpaket, dass es zunächst  einmal fixiert war. Das hielt bis Bruneck. Am nächsten Morgen kümmerten sich Dingerkus Verwandte um die Reparatur. Eine befreundete ALFA Werkstatt hatte am  Lager ein passendes Federblatt! Und: das ist heute noch drin.

Nun folgen weitere Fotos in freier Reihenfolge. Da diese interessant sind und von dem unermüdlichen Einsatz des DIXIs zeugen.

 Daher sollen sie hier gezeigt und bewundert werden. Eine Seltenheit, die mir als alten DIXI Liebhaber zuteil wurde und auch  vielen Oldtimerfreunden Freude bereiten.

In den Alpen

Karnevalsumzug in Attendorn

Das ist die heute noch gültige Steuerbefreiungskarte von 1933

Aus einer Düsseldorfer Zeitung

Dafür bedanke ich  mich ganz herzlich bei der Familie Hoffmann ! 

Kurzbericht über die Restaurierung

(eingestellt am 12. April 2022)

Im April 2022 schreibe ich einmal – aber nur kurz – was seit dem euphorischen Kauf des DIXI alles passiert ist.

Bei der Überprüfung der Rahmenteile, Bremsen, Lenkung, der Antriebseinheiten, und der Karosse stellten wir heftige Mängel fest. Alles aufzulisten ist zu umfangreich, daher eine kurze Schilderung:

Motor und Getriebe ausgetauscht, Kühler ersetzt, Lenkung überholt, Lenkrad repariert, Rahmen durch Schweißungen verstärkt, Sitzschalen erneuert und neu bezogen (die Sitzbezüge zerbröselten), Bodenplatte instandgesetzt, Bremsanlage vollständig erneuert mit Bremszylindern, Schläuchen und Leitungen, Innenverkleidung vollständig ausgewechselt, am Verdeckgestänge neue Spriegel gefertigt (fehlten), Verdeckbezug erneuert. Scheinwerfergläser und Reflektoren ersetzt, Reifen und Schläuche erneuert, die seltenen beschädigten Instrumente wurden überholt und das Zündschloss erneuert, das Schaufensterglas der Windschutzscheibe gegen Sicherheitsglas ausgetauscht, usw, usw.

Die Elektrik ließen wir vollständig mit einem neuen Kabelbau überholen in der Werkstatt, wo er schon vor rund 68 Jahren öfter repariert worden war. Der Betrieb ist in der Familie geblieben und der Vater, der an dem DIXI repariert hatte, lebt noch.

Die ersten „trockenen“ Startversuche verliefen vielversprechend. Dann wurde Kühlwasser eingefüllt, um Probefahrten zu veranstalten. Wieder ein Schreck: Zylinderkopf undicht – es wurden Frostrisse entdeckt. Dann trennte die Kupplung nicht. So musste der Motor wieder ausgebaut werden, die Kupplungsscheibe getauscht werden mit Drucklager, dann wieder der Einbau.

Ein großer Zeitaufwand war das Beschaffen der Teile. Wie es erfahrungsgemäß ist: die beschädigten Teile mussten erst einmal alle besorgt werden, denn mein bescheidenes Lager war fast leer. Wir haben grob überschlagen und kommen auf einen Arbeitszeitaufwand von rund 700 Stunden. Über  den finanziellen Aufwand mag ich hier keinen Geldbetrag nennen.

Die ersten Probefahrten verliefen zu unserer Zufriedenheit, sodass wir uns die technische Abnahme bemühten. Das klappte zügig und mutig ging es zum Straßenverkehrsamt.

Mit dem originalen (entwerteten) Kraftfahrzeugbrief und mit der letzten Abmeldebescheinigung von 1959, legte ich den originalen Kaufvertrag vor einschließlich aller

Datenblätter und Prüfbescheinigungen des TÜV.

Und nun der Hammer:

Das Straßenverkehrsamt verlangte von mir eine notariell beglaubigte eidesstattliche Versicherung, dass mir der Wagen gehört und keine Ansprüche Dritter vorhanden sind. Weiterhin sollte die Fahrzeugidentitätsnummer (FIN) und der Kfz.-Brief aufgeboten werden. So etwas hatte ich in meinen insgesamt  50 Jahren Dixi Schrauberei noch nie erlebt. Nun hoffe ich, dass ich den „Paul“ doch noch zu meinem 80. Geburtstag im Mai zugelassen bekommen.

Bin gespannt, was die Sachbearbeiter/innen beim Straßenverkehrsamt sich noch einfallen lassen werden.

Eines muss ich aber noch hervorheben: Ohne die tatkräftige Hilfe unseres Sohnes Tobias hätte ich das alles nicht geschafft!

Wir haben die Kennzeichen aus der britischen Besatzungszone aus seiner Zeit in Düsseldorf nachmachen lassen und schon einmal montiert.

Das D-Schild und die ADAC Plakette sind wieder angeschraubt. Siehe das untere s/w Fotos links.

Am 9.Mai 2022 ist „Paul“ zugelassen worden, nachdem noch etliche Schikanen der Zulassungsbehörde überwunden werden konnten. „D-IX 128 H“

Wir meldeten uns daher zu einem Oldtimertreffen in Attendorn an. Hierüber machte der Sauerland Kurier eine Ankündigung:

bitte anklicken:

70 Jahre danach: Oldtimer mit viel Erinnerungen kehrt zurück in den Kreis Olpe (sauerlandkurier.de)


Diese Ankündigung endete mit folgendem Aufruf:

Helmut Kasimirowicz aus Düsseldorf hat seit 1986 ein Auge auf Dixi geworfen und den Oldtimer im vergangenen Jahr endlich kaufen können .Liebevoll und mit unglaublichem Aufwand hat er das Auto mittlerweile gemeinsam mit seinem Sohn Tobias restauriert.

Die beiden Tüftler würden sich riesig freuen, wenn sich vielleicht noch jemand an Dixi erinnern kann und seine  

Homepage http://www.dixi-automobile.de/0106.htm mit Erinnerungen und eventuell sogar Fotos erweitern könnte.

Zeitzeugen können sich mit Helmut Kasimirowicz unter Helmut@kasimirowicz.de in Verbindung setzen.

Die Präsentation

Am 15. Mai stellten wir den fahrbereiten und zugelassenen DIXI vor der Stadthalle in Attendorn aus. Karl-Heinz Wolbeck, der Organisator dieses traditionsreichen Treffens (Oldtimertreff im Mai 2022 • Oldtimertreff – Attendorn | Motorrad Auto Trecker ) hatte uns einen Pavillon zur Verfügung gestellt. Bei diesem schönen Wetter war das für uns der richtige Sonnenschutz.

Es dauerte nicht lange bis die ersten Zuschauer sich einfanden. Um nicht die vielen Fragen zu beantworten, hatten wir die Historie auf Schautafeln an die Pfosten geheftet worauf die technischen Daten und die Eintragungen des Kfz.-Briefes aufgeführt waren.

Zwei Damen interessierten sich besonders für den Wagen und zeigten uns zwei kleine Fotos. Es waren Aufnahmen aus den 40er Jahren. Diese Kennzeichen waren auch im Kraftfahrzeugbrief vermerkt.

Es stellte sich heraus, dass sie die Enkelin und Urenkelin des ersten im Kfz.-Brief eingetragenen Halters aus Plettenberg – Bauckmecke waren.

Frau Jeismann hatte den DIXI nie gesehen, aber er war in der Familie bestens in Erinnerung. Selbstverständlich durfte sie hinter dem Lenkrad Platz nehmen.

Kurze Zeit später kamen zwei ältere Herren zum DIXI. Es waren zwei Brüder. Der Jüngere hatte den Aufruf im Sauerland Kurier gelesen und seinen 91jährigen Bruder in Münster informiert. Dieser reiste mit der Bundesbahn an, um den DIXI wiederzusehen. Er war ein Studienfreund des Vorbesitzers und hatte die Düsseldorfer Zeit mit ihm und den DIXI verbracht. Herrliche Geschichten erzählte er uns: Von den Karnevalsumzügen, von dem Treffen mit Herbert Quandt, die Reisen ins Rheinland, Westfalen und an die Mosel. Stundenlang hätten wir ihm zuhören können. Er hatte ein kleines Album mit originalen Fotos aus dieser Zeit dabei, die seine Geschichten belegten. Dieser Zeitzeuge,  Hermann Kötting, setze sich gern – wie in alten Tagen – in den DIXI und schwärmte weiter von seinen Erlebnissen. Zu guter letzt schenkte er uns sein lang behütetes Album. Wir kamen aus dem Staunen nicht heraus.

So hat Hermann auch vor rund 70 Jahren in dem DIXI gesessen und mit Paul Hoffmann aufregende Fahren unternommen.

Es dauerte auch nicht lange, da kamen die Söhne und die Tochter der Familie Hoffmann an unseren DIXI und freuten sich, dass der Wagen wieder so schön hergerichtet war. Sie kannten ihn auch nur stehend in der Lagerhalle, voll zugestellt mit Kisten und Kartons. Gefahren sind sie ihn noch nie. Sie erinnerten sich an eine Blumenvase, die am Armaturenbrett befestigt war. Diese übergaben wir Ludger Hoffmann, der sich riesig darüber freute. Ein Andenken an seines Vaters DIXI!

Jetzt gab es kein Halten mehr: Es musste der DIXI auch fahrend gezeigt werden. Zuvor war aber Probesitzen angesagt:

Unser Tobias drehte dann mit allen Angehörigen der Familie Hoffmann noch kleine Runden über das Ausstellungsgelände zur Freude der Insassen und natürlich auch der Besucher. Es hatten sich  an diesem Tag ca. 300 Oldtimer vor der Stadthalle versammelt. Im Sauerland sind Oldtimer also auch sehr beliebt. Viele Besucher aus Attendorn erklärten uns, dass sie von der Existenz eines solch alten Fahrzeuges in ihrer Gegend gar nichts wussten. Einer jedoch konnte sich gut daran erinnern, denn er hatte 1986 den Auftrag, den DIXI für das Heimatmuseum „ausstellungsfähig“ zu machen. Fahrbereit sei er damals nicht gewesen. Und in diesem Attendorner Heimatmuseum haben wir den DIXI zum ersten Mal gesehen (Siehe den Einleitungstext diese Seite). Als Beweis legte er mir einige Buntfotos vor, wie er den Wagen hergerichtet hatte und übergab mir auch einen Zeitungsausschnitt von damals:

Lustig ist die Bezeichnung „Oldtimmer„. So war auch damals schon dieser DIXI eine Attraktion. (aus dem Archiv von Karl Baumhoff aus Attendorn-Röllecken)

Die WDR – Lokalzeit hatte einen Reporter geschickt, der alles filmte. Hier sehen wir ihn bei dem Interview mit Frau Jeismann und Uta Hoffmann, die das einmalige Album präsentierte, woraus wir alles über den DIXI erfahren haben.  

Hier lässt sich der Veranstalter Karl-Heinz Wolbeck von Tobias durch die Veranstaltung fahren.

Später kam auch noch unser DIXIfreund Frank Mair aus Radevormwald mit seinem BMW DIXI. Wir beiden hatten eindeutig die ältesten Automobile bei diesem Oldtimertreffen gezeigt. Weitere Fotos sind hier zu sehen: Oldtimertreff im Mai 2022 • Oldtimertreff – Attendorn | Motorrad Auto Trecker 

Dieser Tag krönte mein inzwischen 50jähriges DIXI – Schrauben und Fahren

Unser Dank geht zuerst an die Familie Hoffmann, den Veranstalter Karl-Heinz Wolbeck, an Familie Jeismann, Herrn Baumhoff und nicht zuletzt an den absolut besten Zeitzeugen Hermann Kötting

19. 06.2022

Inzwischen haben wir einen weiteren Zeitzeugen aufgesucht. Dieser wurde mit seiner Braut in diesem DIXI im Jahr 1965 zur Hochzeit gefahren. Ein Foto davon ist im o.a. Album von Frau Dietlinde Hofmann aufgeführt. Mit großer Freude unternahm er eine kleine Rundfahrt und wir hatten den Eindruck, dass diese Begegnung eine schöne Erinnerung für ihn war. Auch er konnte uns einige nette Begebenheite aus der Düsseldorfer Studentenzeit erzählen.

Kfz.-Steuerbefreiung für unseren „letzten“ DIXI

(eingestellt am25.09.2022)

Beim Erwerb des Dixi bekam ich auch den originalen Bescheid über die Ablösung der  Kfz.-Steuer auf die gesamte Laufzeit des Wagens. Hier ist der Beleg in Postkartengröße, da dieser bei der Fahrt mitgeführt werden musste.

Vorderseite:

Rückseite:

Dieser Steuerbescheid wurde von der Sachbearbeiterin des Hauptzollamtes Münster nicht anerkannt. 

Sie verlangte unmissverständlich, daß ich meinen Einspruch zur Vermeidung von unnötigen Verwaltungsaufwand zurück nehmen soll. Eine telefonische Klärung konnte nicht vorgenommen werden, da sowohl weder ein/e Ansprechpartner/in noch eine Telefonnummer angegeben war. Daraufhin sah ich mich gezwungen, einen Rechtsanwalt zu beauftragen, der meine Interessen vertreten sollte.

Die rot gekennzeichneten Stellen dieses Schreibens waren eine Drohung für mich. Im Klartext verlangte die Sachbearbeiterin:

Bezahle die Steuer, halte den Mund und mach mir nicht so viel Arbeit!

Der wiederholte Einspruch wurde durch den Anwalt veranlasst. Dieser hatte nochmals alle Belege eingereicht.

Es folgte dann folgendes Schreiben, worin die Sachbearbeiterin den Einspruch vollumfänglich abgeholfen hat:

Hier ist ein Auszug des amtlichen Schreibens (Namen und Telefonnummer der Sachbearbeiterin, unkenntlich gemacht):

Beigefügt war ein neuer Steuerbescheid über Euros 0,00. Die Gutschrift der geforderterten und bezahlten Kfz.-Steuer in Höhe von Euros 191,00 erfolgte umgehend auf mein Konto.

Aktuell: 25.01.2023

Damit ist leider die Sache noch nicht befriedigend für mich erledigt, denn jetzt wurde es teuer für mich!

Für meine Beauftragung eines in der OLDTIMER MARKT oft publizierenden Fachanwaltes im Oldtimerrecht bekam ich von der Rechtschutzversicherung keine Deckungszusage. Davor hatte ich aber dem Anwalt einen Auftrag erteilt, was mir eine vierstellige Rechnug vor dem Komma ins Haus brachte. Es wurden für 4580 Einheiten für die Ermittlungen und Schreiben in Rechnung á  € 280,- gestellt. Dabei hätte nur ein Praktikant ein wenig googlen müssen, um auf einen Fall wie diesem zu kommen. Denn in der OLDTIMER MARKT  erschien schon im Heft 2/2008 auf Seite 30 der Artikel:

 Kuriose Gesetzeslage: Seit 75 Jahren sind manche Autos von der Steuer befreit.

Das zum Thema „Aufwand und Recherche“. Mit dem Fachanwalt habe ich mich letztendlich auf einen einen „noch zu hohen“ dreistelligen Betrag einigen müssen. Ich ging hier nämlich von einem Streitwert von € 191,- = „H-Kennzeichen – Steuer“ aus, was wohl nicht zutraf. 

Über diesen Schock und meine juristische Unerfahrenheit erkrankte ich derart, dass ich beschloss, den „Steuerbefreiten“ in gute Hände abzugeben.

Jetzt der absolute Hammer:

Das Hauptzollamt Münster, das mich schon einmal ablehnte und im selben Haus, vielleicht sogar im selben Zimmer „arbeitet„, verlangte vom neuen Besitzer, dass die damalige Ablösung nachgewiesen werden muss. Eine Beschwerde meinerseits beim Hauptzollamt wurde überhaupt nicht beantwortet und die Sachbearbeiterin hat wohl weiter nichts dazu gelernt!!! Von ihr verlangte ich sofort die Rückerstattung meiner Anwaltskosten. Keine Reaktion erfolgte!!!

Daraufhin wandte ich mich an die Pressestelle des Zollamtes Münster. Tatsächlich bekam ich eine Antwort: Mein Fall  wird an „gehobenen Ebene“ weitergeleitet. Wenige Tage später kam eine Antwort von der Leitstelle des Zoll. Hier wird diese vorab gekürzt angezeigt, da ich noch auf eine Einigung hoffte und nicht weiterhin mit dem „Bedauern“ der Leitstelle weiter leben muss:

...in Ihrer E-Mail vom 01.02.2023 bitten Sie darum, den Vorgang zur Steuernummer K 121.2892.1894 in meinem Haus einer 

kritischen Überprüfung zu unterziehen. Das habe ich in Abstimmung mit der zuständigen Sachgebietsleiterin getan und 

bin zu folgendem Ergebnis gelangt: 

Ich bedaure, dass Ihnen durch den zunächst fehlerhaften Steuerbescheid die Aufwendungen für einen Rechtsbeistand  entstanden sind. Im Bereich der Steuerfestsetzung müssen täglich eine Vielzahl von Anträgen bearbeitet werden,  wobei Fehlentscheidungen nicht immer ausgeschlossen werden können. Dies gilt umso mehr für nicht alltägliche Fälle. Zu diesen nicht alltäglichen Fällen gehört auch der Sachverhalt, der Ihrem Steuerfall zugrunde liegt. Der Gesetzgeber hat diesem Umstand Rechnung getragen, indem er die Möglichkeit geschaffen hat, gegen einen Steuerbescheid Einspruch  einzulegen...... Ich bedaure die Ihnen entstandenen Unannehmlichkeiten und die daraus resultierende Verärgerung........

Nachdem ich nach zwei Wochen mir eine Erinnerung erlaubte, kam folgende

Stellungnahme des Hauptzollamtes Münster:

(vom 3. März 2023) 

– Die Leitung –

(Namen wurden entfernt)

...leider kann ich Ihnen keine anderen Auskünfte geben als in meiner vorherigen E-Mail. Für die Erstattung Ihrer Rechtsanwaltskosten gibt es 

keine gesetzliche Anspruchsgrundlage. Das Informieren der Medien bleibt Ihnen unbenommen - ich weise Sie allerdings vorsorglich darauf hin, 

dass wir aus Gründen des Steuergeheimnisses keine Informationen über Ihren Fall an Dritte geben dürfen.

Meine Antwort an die Leitstelle der Zollamtes:

…danke für Ihre unmissverständliche Antwort.

Auskünfte, die das Steuergeheimnis betreffen brauchen Sie  nicht zu erteilen. Dieses werde ich schon erledigen.

Sie können aber nicht verleugnen, dass Ihre Sachbearbeiter*innen in diesem Fall mich gezwungen haben, einen Anwalt einzusetzen.

Eindeutig wurde eine Ablehnung angedroht. Warum? Weil sich Ihre Mitarbeiter*innen  nicht die Mühe machten, ihre eigenen Gesetze

durchzulesen. Dieses nicht nur bei mir, sondern auch für den neuen Halter dieses steuerbefreiten Automobils. Durch Ihre wiederholte  Ablehnung werden diese sogar noch ermuntert, ihre Arbeit weiterhin durch Nichtbeachtung der Gesetze zu handeln. Warum geben Sie

das nicht einmal zu?

Für mich ist diese Angelegenheit noch nicht erledigt….

Was ist hier die Schlussfolgerung:

Die Leitstelle des Zollamtes Münster hat überforderte Sachbearbeiter*innen, die Fehlentscheidungen verkünden und nicht dafür grade stehen müssen. Dabei werden diese von der Amtsleiterin auch noch voll gedeckt.

Sie hat nur ein Bedauern für mich übrig!

                                 Meine Frage: Was habe ich hier falsch gemacht?

……………………………………………………

07.03.2023

Inzwischen erfuhr ich auch, dass das Hauptzollamt dem neuen Besitzer die Steuerbefreiung anerkannt hat.

Das „vorerst“ letzte Foto  vom DIXI Paul mit seinem neuen Besitzer.

Möge Paul – davon bin ich überzeugt – ihm viel Freude bringen.

Alle meine restaurierten DIXIs sind nur bei echten Freunden gelandet, die ich mir aussuchen durfte.

 Dieses Foto zeigt den schon lange verstorbenen Vater (links mit seinem roten BMW-DA 2) des neuen Besitzers. Der graue BMW AM 4 ist    der erste Wagen, den der neue Besitzer voll restauriert hat. Mit dem Vater hatte ich sehr oft in den 70er Jahren Kontakt.

Der neue Besitzer kannte mich dem Namen nach von seinem Vater her und ich versprach ihm, in meinen Unterlagen nach zu forschen, ob ich noch etwas aus der Zeit von 1975 finden kann. Ich wusste noch, dass ein Foto von seiner Mutter mit ihrem IHLE bei mir war – aber wo? In den letzten 48 Jahren haben sich fast kistenweise die vielen Fotos angesammelt.      Beim Suchen entdeckte ich einen dicken Ordner und fand da einige Korrespondenz aus dieser Zeit, die ich fast vergessen hatte.

Damals – 1975 – gab ich eine Anzeige in der erstmalig erschienenen AUTOMOBIL UND MOTORRAD CHRONIK auf, in der ich vorschlug, einen DIXI – Gruppe zu gründen. Daraufhin bekam ich die „stolze“ Zahl von 6 Briefen interessierter Personen. Dabei war auch ein Schreiben vom Vater des jetzigen steuerbefreiten DIXIs.

Es kam also zu keiner Clubgründung und die Sache schlummerte ein. Auch war es für mich in dieser Zeit arbeitsbedingt sehr eng. Der Kontakt zu Herrn Thunig schlief dann ein – bis sich sein Sohn 2022 bei mir meldete und Interesse an unserem DIXI zeigte. Dieser ist nun stolzer Besitzer eines DIXIs mit einer richtigen Geschichte.

Einen Brief – damals war das „Du“ noch nicht sofort am Zuge – von Herrn Karl-Heinz Thunig erlaube ich mir  zu veröffentlichen, ebenso mit dem auch wieder entdeckten Bild. Natürlich habe ich diese Originale an den Sohn weitergeleitet. Wir wünschen ihm noch viel Freude damit!

eingestellt am09.12.2023

Diese hier aufzuführen ist nicht erforderlich. Es wird hingewiesen auf die Internetseite der

DIXI-Interessengemeinschaft.

Diese hat hier eine umfangreiche Typologie verfasst

Dixi und BMW 3/15 – Dixi Interessengemeinschaft

Fahrzeugsegnungen in Düsseldorf

(Die Schreibweise des Heiligennamen ist sehr unterschiedlich, nämlich einmal mit „e“ hinter dem ph und andermal mit „o“. Generell muss es ein „o“ sein, denn der Name kommt aus dem Griechischen und dort heißt „phorein = tragen“ . Und der Heilige ist eben der „Christusträger“).

Historie

Nachdem Papst Pius XI. den hl Christophorus als Schutzpatron für Autofahrer benannt hatte, lag es für die Düsseldorfer nahe, an der Kapelle der 14 Nothelfer in D-Stoffeln auch Autos und Verkehrsteilnehmer segnen zu lassen.

1934 rief der damalige Pfarrer Johannes Röhrig von der Pfarre St. Suitbertus in Bilk zur Autosegnung auf.

1935 wurde – ebenfalls auf Initiative von Pfarrer Röhrig – die „Christopherus-Gilde“ gegründet, die die Verehrung des hl. Christophorus fördern wollte.

1935 wurde die Autosegnung in Stoffeln von der Gestapo verboten. Die Gilde gründetet sich trotzdem und hielt jeden Monat einen Gottesdienst zur Verehrung des Heiligen.

Von 1936 bis zum Kriegsende wurden wieder jährlich Autos gesegnet.

1949 fuhren erstmals nach dem Krieg wieder Autos zur Kapelle in Stoffeln.

1952 wurde die Christopherus-Gilde wiederbelegt. Es wurden Medallien geprägt und verkauft.

1961 – auf dem Höhepunkt der Bewegung – hat die Christopherus-Gilde rund 200 Mitglieder.

Im Juni / Juli findet nun alljährlich wieder eine Fahrzeugsegnung statt.

Bei der Erstellung dieses Berichtes und der Fotos war mir Herr Dr. Ulrich Brzosa behilflich, wofür ich mich herzlichst bedanke!

So groß war der Andrang vor über 90 Jahren in Düsseldorf

Zur Autosegnung im Jahre 1934 fuhren 225 Fahrzeuge vor.

Auf der linken Seite ist die Kapelle zu erkennen.

Der Schutzpatron in unserem DIXI von 1928

Reisepatron Christophorus

Alle anderen seiner Zunft überragt er um Längen. So groß wie drei ausgewachsene Mannsbilder soll Christophorus gewesen sein. Unter den katholischen Schutzpatronen und Nothelfern ist er der Star. Dennoch strich ihn der Vatikan 1969 aus dem römischen Festkalender – mangels historisch zuverlässiger Quellen. Seine Popularität ist trotzdem immer noch riesengroß.

Fahrzeugsegnungen rund um seinen Gedenktag, den 24. Juli, erfreuen sich in Deutschland nach einer Pause in den 80er Jahren wieder großer Beliebtheit, so bei der Christophorus-Bruderschaft in München St. Maximilian. In der Urlaubszeit hoffen viele auf den Segen des Reisepatrons. Doch nicht nur für unterwegs ist Christophorus gut. Man ruft ihn an zum Schutz vor plötzlichem Tod, Hagel und Feuersbrünsten, bei Augenleiden und Zahnweh.

Von dem Vorleben des heiligen Hünen zeichnet die Legende kein sonderlich sympathisches Bild: Einst trieb er in Kleinasien als ein Menschen fressendes, hundeköpfiges Monster namens Reprobus sein Unwesen. Als der kraftstrotzende Koloss einmal ein Kind schultert, um es über einen reißenden Fluss zu tragen, strauchelt er. Am rettenden Ufer angekommen, offenbart sich ihm die so unvermutet schwere Last als Christus selbst. Aus Reprobus wird Christophorus – der Christus-Träger.

In unzähligen Kirchen, auf etlichen Hauswänden ist er seither präsent, meist als Rübezahl mit einem knorrigen Baumstamm in der Hand und dem Kind auf der Schulter. Leider ist die Abbildung am Stoffeler Kapellchen in Düsseldorf übermalt worden. Seine Verehrung breitete sich rasch nach Westen aus, vor allem in Süddeutschland und den Alpenländern. Im Regensburger Dom ist der Nothelfer gleich fünf Mal anzutreffen. Während etliche Heilige vergessen sind, wurde der Christophorus-Kult laufend aktualisiert. Aus den Bittgängen der Fuhrleute und Pferdeumritten entstanden motorisierte Christophorus-Wallfahrten. Die erste in Deutschland führte am 24. Juli 1932 von München ins oberbayerische St. Christoph-Steinhöring.

Papst Pius XI. (1922 bis 1939) führte die Autosegnung zu seinem Festtag offiziell ein. Schlüsselanhänger und Christophorus-Plaketten fürs Armaturenbrett werden – trotz Kirchenaustritten – in großer Zahl abgesetzt. Im Verkehrs- und Rettungswesen besitzt der Heilige Markenqualität. Und man kann sogar in ihm blättern. Der Liebhaber flotter Flitzer aus Schwaben wird im Porsche-Kundenmagazin „Christophorus“ fündig.

Die Legende

Der Legende nach soll Christopherus (auch: Christophorus) zuerst Reprobus geheißen haben (der Verdammte). Er wollte den mächtigsten Herrscher der Welt suchen, um sich in seinen Dienst zu stellen. Zuerst kommt er zu einem König, den man für den mächtigsten Mann seiner Zeit hält. Als ein Gaukler in einem Lied vor dem König den Teufel erwähnt, macht der König das Kreuzzeichen. Offensichtlich hat der König Angst vor dem Teufel. Christophorus sucht nun den Teufel, der anscheinend mächtiger ist als sein König. Als er ihn findet, tritt er in seinen Dienst. Als sie auf ihren gemeinsamen Wanderungen an einem Kreuz vorbeikommen, macht der Teufel einen Umweg. Auf des Reprobus bohrende Frage hin muss ihm der Teufel bekennen, dass er Angst vor dem Kreuz habe, seitdem Jesus Christus daran gestorben sei. So macht sich Christophorus auf den Weg, Jesus Christus zu finden und ihm zu dienen. Auf seiner Suche findet er einen Einsiedler. Er fragt ihn: „Was muss ich tun, um Jesus Christus zu sehen?“ Der Einsiedler verweist ihn auf das Fasten. Doch das kann Christophorus nicht. Da sagt ihm der Einsiedler: „Siehst du den gefährlichen Fluss da unten? Die Leute, die ihn überqueren wollen, verlieren oft ihr Leben dabei. Lass dich an seinem Ufer nieder. Dein ungeheurer Wuchs und deine gewaltige Kraft werden dich instand setzen, die Reisenden von einem Ufer zum ändern zu tragen. Sei jedermanns Diener, so wirst du den König der Könige, Jesus Christus, sehen.“ Als er schon viele Jahre den Menschen gedient hatte, wollte ein Kind, dass er es über den Fluss trage. Das Kind wird auf seinen Schultern immer schwerer. Als er es am anderen Ufer absetzte, sagte er zu ihm: „Ich glaubte zu sterben. Es war, als wenn ich die ganze Welt auf den Schultern gehabt hätte. Ich hätte es nicht länger ertragen.“ Das Kind antwortete ihm: „Christophorus, du hast mehr getragen als die Welt, du hast den Schöpfer der Welt getragen: Ich bin der König Jesus Christus.“ Er heißt nun nicht mehr Reprobus, der Verdammte, sondern Christophorus, der Christusträger.

Unsere Teilnahmen bei den Autosegnungen der vergangenen Jahre.

Das war die Ankündigung zur Fahrzeugsegnung im Juni 2006 in der Rheinischen Post. Seitdem ist das Foto in jedem Jahr in der Zeitung.

Fahrzeugsegnung 2008

Zwei weitere DIXIs waren diesmal dabei und holten sich auch den Segen ab. Vorher nahmen wir gemeinschaftlich am Gottesdienst in der Stoffeler Kapelle teil. Pfarrer Fobbe hielt eine auf die Segensfeier bezogene Predigt und teilte anschließend den Segen aus. Allerdings war die Anzahl der Teilnehmer nicht so groß wie in den vergangenen Jahren. Auch tauchten Youngtimer auf, natürlich Fahrräder und auch neben den Motorräder noch Quads. Diese dürften wohl die ersten „gesegneten“ Quads in Düsseldorf sein.

Nach der Segnung fuhren wir noch in die Classic Remise zu einem gemütlichen Plausch, wozu  auch noch Hans Moser mit seinem DA 1 kam. Ein schönes gemütlich Treffen wieder einmal in Düsseldorf.

Die Dixis vor der Kapelle

Ein Quad mit seinem Fahrer erhält den Segen

Fahrräder waren auch dabei

ebenso ein Youngtimer BMW 1802

Familie König rollt an	Aus Bochum zum Segen angereist
Unser DA 1 darf natürlich nicht fehlen	König Manfred gibt ein TV Interview für den WDR
Auf dem Parkplatz im Meilenwerk (Classic Remise)	Benzingespräche nach der Segnung

Im Jahr 2009 wurde unser DIXI während der 23. DIXI-Ausfahrt im bayrischen Wallfahrtsort Altötting vor der Marienkapelle gesegnet

Segnung der Verkehrsteilnehmer am Stoffeler Kapellchen im Jahr 2010

In diesem Jahr herrschte seit einigen Tagen eine drückende Hitze in Düsseldorf. Jeder mied den Gang in die Sonne. Selbst am Rheinufer waren kaum Personen zu sehen, kaum ein Jogger oder auch Hundeausführer. Ich führe es daher auf diese heftige Hitze zurück, dass nur Wenige mit ihren Fahrzeugen zur Segnung kamen. An diesem Wochenende war hier auch das Frankreichfest, an dem über 150 Oldtimer teilnahmen. Trotzdem fanden sich einige wenige ein, darunter ein Fiat 600, ein BMW 1802 und mein alter Freund Joe Doll mit seinem Ford A. Dem segnenden Geistlichen wurde sogar ein Sonnenschirm besorgt, sonst wäre er hitzemäßig zusammengebrochen. Meiner Schätzung nach nahmen ungefähr 70 Fahrzeuge an dieser traditionellen Segnung teil

Segnung der Verkehrsteilnehmer im Jahr 2011

Bei schwülem Wetter fand die Fahrzeug- und Verkehrsteilnehmersegnung am 10. Juli am Stoffeler Kapellchen statt. Pfarrer Spieß, der sich um die traditionellen „Sparte“ des neuen Pfarrverbundes St. Bonifatius kümmert, segnete nach dem Gottesdienst die Fahrzeuge und ihre Benutzer. Diesmal war ich mit dem einzigen Oldtimer dabei. Es waren auch keine Motorräder zu sehen und die Zahl der Fahrzeuge schätze ich auf rund 50 Stück. Dafür aber waren Eltern mit Kindern und Fahrrädern da. Den Fahrradfahrern und Kindern hier in Düsseldorf ist der Segen besonders wichtig, denn täglich lesen wir in der Zeitung von bösen Unfällen mit ihnen. Leider war in der örtlichen Presse die Ankündigung recht dürftig, ohne Anfahrtsbeschreibung und Hinweis auf die Tradition. Vielleicht wird es im nächsten Jahr wieder besser.

Segnung der Familie

Pfarrer Spieß schaut skeptisch und gab uns den Segen

Segnung der Verkehrsteilnehmer am 1. Juli 2012

Eigentlich wollte ich mit dem Film DA 3 zur Segnung fahren, aber dieser wollte nicht so richtig. Auch hatten sich keine weiteren Oldtimerfreunde bei mir gemeldet, sodaß ich den Gottesdienst ausfallen ließ und kurz nach 12:00 Uhr an der Kapelle auftauchte. Ich mußte mich in die lange Reihe reinschmuggeln. Einen Inno-Cooper mit einem alten Herrn traf ich auch an, aber der verschwand so schnell, daß ich mich garnicht mit ihm unterhalten konnte. Die Presse stürzte sich dann auf mich und ich erklärte schlicht und einfach, daß ich schon jahrelang mit meinen Fahrzeugen hierher komme. Schließlich geht es hier nicht nur um die „Kisten“ sondern auch um die eigentliche Gesinnung den anderen Verkehrsteilnehmer gegenüber. Da ich den Presseleuten einen Hinweis auf diesen Seite meiner Homepage gab, haben die sich auch in ihren Artikeln ganz nach meinen Aufzeichnungen gehalten. Die Zeitungsartikel folgen nach den Fotos.

Die Rheinische Post berichtet am 15. Juli 2013 in ihrer Montagsausgabe:

In diesem Jahr waren nicht viele zur Segnung erschienen. Ich meine, daß es die geringste Anzahl seit Jahren war. Kaum mehr als 40 Fahrzeuge. Dabei waren natürlich die Düsseldorfer DIXIs, die dann auch gerne von der Presse abgelichtet werden.

Im Jahr 2014 erschien dieser Bericht in der Rheinischen Post

(es wechseln zwar die Schreiberinnen, aber nicht die Überschrift)

Diesmal ohne ein Foto von unseren alten Kisten dabei. Auch ich muß sagen, daß in diesem Jahr wesentlich mehr Teilnehmer erschienen sind als in den vergangenen Jahren.

Im Jahr 2015 fiel die Segnung der Verkehrsteilnehmer aus nicht nachvollziehbaren Gründen aus.

Hier der Bericht aus der Rheinichen Post zum traditionellen Segen im Jahr 2016

Der Reporter hat sich die Gesichter, Automobile und Namen nicht gemerkt, daher eine falsche Bildunterschrift. Am Steuer sitzt Manfred König.

Auch in diesem Jahr war kein großer Andrang zu erkennen. Das lag auch wohl daran, dass in der Presse das Ereignis nicht angekündigt war und wohl nur die postalisch eingeladenen Mitglieder der Christophorus Gemeinschaft erschienen sind. Der im Ruhestand lebende Pfr. Spies, dem es auch sehr an der Tradition liegt, speziell im Düsseldorfer Brauchtum, liess es sich nicht nehmen, auch hier wieder für uns den Gottesdienst zu feiern und uns vor der Stoffeler Kapelle zu segnen. In seiner Predigt wies er darauf hin, dass wir uns rücksichtsvoll im Straßenverkehr verhalten und ein gutes Beispiel abgeben sollten.

Die Segnung der Verkehrsteilnehmer im Jahre 2017

Und hier der Bericht aus der Rheinischen Post – obwohl diese Zeitung keinen Hinweis auf diese Segnung vorher veröffentlicht hat!

Der rote DIXI hat es den Reportern immer wieder angetan, allein schon, weil er absolut original ist und eine echte Patina aufweist. Mit den Typenbezeichnungen kommen die Schreiber auch nicht so richtig klar.  Die Auskunft hat wohl der Gemeindevertreter mit dem Körbchen gegeben.

auf dem Kapellenvorplatz in Stoffeln

die lange Autoschlange, im Hintergrund Pfr. Spieß

Segnung der Verkehrsteilnehmer im Jahr 2018

Im Jahr 2018 waren nur zwei Dixis dabei. Unser Freund Manfred König und seine Gattin sind schon öfter dabei gewesen und wahren die Tradition. Trotz aktiver Werbung haben sich doch nur wenige Verkehrsteilnehmer zur Segnung eingefunden. Einen Citroen 2 CV konnte ich noch entdecken und selbst eine alte Dame kam mit ihrem elektrischen Rollstuhl vorgefahren. Fahrradfahrer, Rollerfahrer waren auch zu sehen und leider nicht allzuviele Automobile. Vermutlich hat das heiße Wetter viele von dieser Anreise abgehalten. Schade!

Im Jahr 2019 wurde die Kapelle renoviert. daher fiel die Segnung aus. Die Corona Pandemie ließ Segnungen in den Jahren 2020 bis2022 nicht zu.

   Aus der Kirchenzeitung des Erzbistum Köln am 23. Juni 2023

Mit Gottes Segen in die Ferien                                                                 

Zur Sommer-Reisezeit wurden am vergangenen Wochenende an mehreren Orten im Erzbistum Köln Fahrzeuge und natürlich auch ihre Fahrerinnen und Fahrer gesegnet. So auch an der Stoffeler Kapelle in Düsseldorf, wo eine „Autosegnung“ bereits seit 1934 durchgeführt wird. In der Wallfahrtskapelle „Zum Heiligen Kreuz und den Vierzehn Nothelfern“ begrüßte Pastoralreferentin Jessica Weis aus der Kirchengemeinde St. Bonifatius Auto- und Motorroller -fahrende zu einem Wortgottesdienst, dem sich Einzelsegnungen anschlossen. Wie ist das bei euch? Habt ihr einen heiligen Christophorus als Plakette im Auto? Lasst ihr euer Fahrzeug vor großer Fahrt segnen? (Foto: Henning Schoon).

Wir waren leider diesmal nicht dabei, denn wir haben an der tradionellen Spargelausfahrt des Allgemeinen Spargel Club mitgemacht. Als Gründungsmitglied aus dem Jahr 1980 war ich dazu verpflichtet.

Leider fielen die Segnungen in den Jahren 2024 und 2025 aus. Das lag wohl an der Änderung der Pfarrgemeinde -verbänden. Leider ist inzwischen auch Pfarrer Spies verstorben, der jahrelang die Segnungen vornahm.

Aus organisatorischen Gründen ist in diesem Jahr 2026 auch keine Segnung möglich. Wir hoffen, dass die Tradition ab 2027 wieder stattfinden wird.

Gemälde des heiligen Cristophorus in der Fleher Kirche „Schmerzreiche Mutter – Mater dolorosa „