Dieser „Ihle“ war unser erster DIXI. Ich entdeckte ihn 1972 als verrosteten „Karren“ mit vielen fehlenden Teilen an einer Tankstelle in Solingen. Die Restauration nahm ich mit meinem inzwischen verstorbenen Bruder Martin in Dortmund vor. Da ich damals von der Marke BUGATTI fasziniert war, musste mein kleiner Spitzheckwagen auch in der Farbe „Bugattiblau“, lackiert werden. Wegen Familienzuwachs gab ich Wagen vor über 50 Jahren dann ab, um mir den DIXI DA 1 aufzubauen, den ich heute noch besitze. Diesen Ihle habe ich an Carl Seher nach Köln verkauft, der ihn heute noch besitzt.

Der Auffindezustand

Der Ihle wurde dann im Familienbetrieb in Dortmund innerhalb von einem Jahr restauriert und fahrbereit  gemacht

Die ersten Probefahrten waren begeisternd.

Hier bei einer Ausstellung in Neuss mit Sohn Daniel, dem heutigen IT- Spezialisten

Bei dem jetzigen Besitzer Carl Seher, der ihn in rot lackieren ließ. Hier mit Sohn Tobias-

DIXI Typ „Ihle 600“.
Technische Daten: 15 PS, 750 ccm, 80km/h

Dieser Sportwagenaufbau wurde von der Sport-Karosserie-Bau Firma Gebr. Ihle in Bruchsal/Baden hergestellt. Mein ehemaliger Ihle hat die Fahrgestellnummer 4208, also   auf ein DA 1 Fahrgestell gebaut. Aufgrund der seitlichen Motorhaubenschlitze ist es ein ganz früher Aufbau, denn später wurde nur eine längliche seitliche Motorraumbelüftung verbaut. Mit diesem Ihle war ich beim 1. BMW Veteranenclub Treffen 1977 in München mit Carl Seher.

Ihle baute speziell auf Fahrgestelle des DIXI, DKW 600 u. 700 ccm und auch auf Fordbasis diese sportlichen Karossen.

Ihle baute speziell auf Fahrgestelle des DIXI, DKW 600 u. 700 ccm und auch auf Fordbasis diese sportlichen Karossen.